無題.txt

フェアレディＺに続いて日産の軽・ピノにも試乗いたしました。
この車はスズキの軽・アルトのＯＥＭ車なんですが、多少日産テイストにされたものです。

具体的には、バンパーだとか、あとボディの塗装とかも少し違うそうな。まぁぶっちゃけアルトに乗りたくて来たのでどうでもいい

というわけでスズキ・アルト、じゃなくて日産・ピノはこんな感じ




まぁまんまアルトですね。日産が手がけると質感高く見えるんだよなあ。実は気のせい？
まぁそんなわけで乗り込んでみる




実は初軽自動車だったわけですが感想は、、、おぉ横幅せま！ん？お、意外に狭くないじゃん！これ以上車高が高い軽自動車ってなんの為にあんなに車高高いんだろう・・？まぁいいや。って感じでした。

インパネ周りを拝見・・・そしてキーを捻り（当然プッシュスタートじゃない）発進。お、意外に遅くないじゃんｗＮＡなのに意外に不満のない走り出しにびっくり。軽自動車って全然問題ないんじゃないかってのが第一印象でした。

そして先ほどと同じく豊洲へ。スピードを出そうと踏み込んだとき、凄く違和感。何が違和感だったかというと、踏んでも挙動が変わらないんです。変わったのはやけに頑張っているエンジンの音だけです。よく聞くせりふではあるのですが、その感覚を初めて自分で実感しましたｗ

ちなみに、一般道ではどう頑張ってもよわkm/h以上に持って行くことができませんでした！やはり軽自動車の限界か・・

そんなわけでこれはこれでしょぼさにニンマリ。なんか頑張ってるときはまだ踏ん張るんだけど、アクセルを離した瞬間エンブレ状態になるんですね。さすが回転数でパワーを絞りだしているだけはある・・・常にエンブレに使うような回転数でいるんですね！あぁ燃費も悪くなるわけだ

そうそう、走り出してすぐ隣に乗っている友達があることを発見したんです。そうそれはこれを見てなんですが




分かります？
・・・

タコメータがないんですね！タコメータが好きな彼は相当ガッカリしたようです。確かに面白くないなあ・・まぁそこは気にしないで遊びましたが。

自分が気づいたトピックは、サイドブレーキがちゃんと横にあって、フットタイプじゃなかったことですね！




最近はフットタイプが多いので、これはうれしいです！たとえばVitzとかはフットタイプなんですよね・・確か。てゆーかスカイラインとかフーガもそうなんですけどね。あれいらねーーーなんで横にサイドブレーキないんだよ・・・フットでリリースとか絶えられないし・・・

まぁそんなとこですかね。カーブではサスの性能を試す気にもなりませんでしたが、意外とロールはしないし、ゴツゴツ感も強くないし、悪くなかったですよ！全然狭くもなくてファーストカーとしても使えるレベルだったしね！にしても車体が軽いとこんなにいいもんですかね！スズキ、見直しました！やっぱ軽買うならダイハツよりスズキだお！

乗り終わったあとにカウンターのおじさんに聞いたんですが、ＯＥＭの契約では4AT車のタコなしのホイールキャップ仕様しか卸されないそう。つまらん・・


さてピノの試乗も終わったし次は日産ギャラリー内の見学だ〜♪


終わり

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